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傲世皇朝外媒实测?举世电动汽车本质驾驶续
作者:管理员    发布于:2018-12-26 18:56   文字:【 】【 】【

  以下是英国What Car网站近期经实验后对关联电动汽车的本质续航里程做出的排序和比照,以及评判,倒序分列依序如下:

  本质续航里程为91公里,每千瓦时电力可续航4.66公里,充足电需花消约21.8元百姓币,每公里约牺牲0.18元黎民币。该车搭载80bhp的电动马达,官方宣布的0-62英里每幼时加快需12.7秒,但实质驾驶以为更速。另外,因为重量比汽油车要轻,于是它的操控性很好。遗憾的是,该车两次充电之间仅行驶了91公里,是考试过的悉数汽车中本质行驶里程最短的一款车型。

  本质航程94公里,每千瓦时电力可续航4.66公里,敷裕电需吃亏约21.9元黎民币,每公里约销耗0.23元人民币,该车型两座车比四座车众跑了两英里,但里程焦炙还是首要问题。

  实质航程94公里,每千瓦时电力接济5.63公里,满盈电需耗损约20.57元子民币,每公里约花费0.19元国民币,驾驶和配置智能化都很好,但不是很广漠。

  现实航程188公里,每千瓦时电力援救约6.2公里,充足电需亏损约32.2元庶民币,每公里约花消0.16元平民币,Ioniq提供搀合动力、插电式夹杂动力和纯电动版。在纯电动形式下,实践续航里程为188公里。Ioniq的内饰也很智能,高档内饰以卫星导航和前排加热座椅为圭表摆设。不过,正在低疾行驶时,并不巩固。

  实质航程188公里,每千瓦时电力可续航约5.2公里,充满电需花消约38.53元黎民币,每公里约消耗0.2元百姓币,与日产其它电动汽车逐鹿对手分辨,e-Golf选取的是守旧的掀背车。这并不是一件坏事,来由这意味着它拥有时时高尔夫车型的大个体甜头,同时也大大消沉了运行本钱。

  实践航程约193公里,每千瓦时电量续航约4.96公里,充实电需牺牲约42.1元匹夫币,每公里约亏损0.21元匹夫币,i3在2014年推出时,其来日主义气概使它脱颖而出。但其相对较高的价钱和不切实质的后门野心并未使它接连成为一流领军者。

  实际航程约204公里,每千瓦时电量续航约4.48公里,充分电需消耗约48.73元国民币,每公里约消耗0.23元庶民币,聆风上市后成为宇宙最热销电动汽车,而第二代车型因其强劲的本能、慷慨的太平配置和大后备箱而被评为2018年年度电动汽车。正在正式的WLTP测试中,它的续航里程为260公里,但实际距离数据清楚,204公里更为线公里,每千瓦时电量续航约4.64公里,充实电需损失约54.41元苍生币,每公里约消耗0.23元百姓币。ZOE是首批面向大众市集的电动汽车之一,它旨在说明零排放汽车既适用又省钱。淹灭者不妨每月租赁ZOE的电池,可能直接买下整辆车,它是最值得推选的电动汽车之一。

  实践航程约252公里,每千瓦时电量续航约5.76公里,充沛电需亏损约47.55元百姓币,每公里约失掉0.18元平民币,这款幼型电动SUV网罗134马力与201马力两款,但前者的续航里程就可达254公里,正在同级车型中稀少卓越。

  现实航程约326公里,每千瓦时电量续航约9.21公里,满盈电需耗费约91.05元公民币,每公里约损失0.27元公民币,ModelS在2014年上市时更动了电动汽车的大局,定位华丽车,空间大可谅解5个成年人。正在家充电平衡需要11个小时,而特斯拉的超级充电站在半小时内可能充电80%。

  实践航程约404公里,每千瓦时电量续航约5.6公里,充裕电需吃亏约78.87元百姓币,每公里约丧失1.06元国民币,纵然英国出卖的电动汽车数量在快疾增补,但仍有少数电动汽车的续航里程能贴近对汽油和柴油车型的预期。但起亚e-Niro肯定是其中之一,它的速率分外疾,间也充足大饶恕5个成年人。

  实践航程约404公里,每千瓦时电量续航约4.16公里,充盈电需丧失约107.12元庶民币,每公里约花消0.26元子民币,I-Pace在2018年取得了压服性的成功,它没有辜负公众的生机,它羼杂了令人惊艳的概况、可供四名成年人乘坐的广阔空间、404公里的本质续航里程等好处。从最新的150kw的众人充电器中,它能够在46分钟内赢得80%的电量,一般的50kW充电器可正在85分钟内得到80%电量。

  实践航程约414公里,每千瓦时电量续航约5.76公里,足够电需牺牲约78元黎民币,每公里约销耗0.18元苍生币。414公里的实质里程使Kona电动汽车64kWh版本成为迄今为止测验过的职能最好的电动汽车。

  据悉,为了得到更为准确的测验底细,What Car还启用了车辆天色控制和车头灯,并效法都会交通、村庄谈途及赛说场景。

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