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作者:管理员    发布于:2019-01-18 10:45   文字:【 】【 】【

  发布工夫:2012年06月20日 10:52投入汽车论坛本源:汽车之家手机看视频

  雷克萨斯ES,作为品牌旗下的完整主销车型(2011年,雷克萨斯在中国总销量5.6万台,其中ES就占了60%以上),在上代车型推出6年之后的2012年,毕竟迎来了一次确切事理上的大改款。本次改款,不光为雷克萨斯ES换上了簇新眷属式前脸、豪华感一切的内饰,并且车身尺寸也较着扩展。底盘泉源也从依然的凯美瑞跳级到了亚洲龙(丰田Avalon,定位很是于国内的皇冠,不过仍旧是前置先驱)。正在油价不息上升、列国环保轨范不断提高的大布景下,雷克萨斯ES系列推出23年此后首款油电夹杂动力车型——ES300h,更是为极新一代雷克萨斯ES添补了不少看点。(下文简称:新ES)

  从雷克萨斯ES车型保护的40-60万元售价范围来看,诸如奥迪A6L、宝马5系、飞驰E级以及丰田皇冠等都没关系称为它的竞品。但正在车型定位以及受多取向上则有着较大差异,看成一款以凯美瑞底盘(现为亚洲龙)为本源启发的初学级华丽车,其荧惑机、底盘等紧要部件与奥迪A6L、宝马5系比不占优势,整体品牌认可度普及,南方市场认可度较高。不过雷克萨斯ES凭借其原装进口车的身份、4年免费爱戴维修、常年来酿成的妨碍率低,二手车保值率高级口碑,以及它极端稳重的打算取向,为雷克萨斯ES博得了不少泯灭者的青睐。当然,也正因如此,雷克萨斯ES正在中原好多所谓技艺派车迷的眼中成为了一款极富争议性的车型,喜欢的人趋之若鹜,不喜好的人嗤之以鼻。正是因为该车的分外性,编辑感触雷克萨斯ES最大的角逐者是自己,和老款相比我们们眼前的新ES结果晋升了几许,傲世皇朝这大抵是准车主朋友最合切的。

  近年来,宅眷化前脸的安排品格包含举世各大车厂,雷克萨斯也不例表。新ES在表观上最大的亮点便是拔取了被称为“Spindle Grille纺锤形”的X前脸造型,该制型最早产生正在雷克萨斯LF-Gh概想车上,自后被宽绰用于CT、RX、GS以及而今的ES上。

  与老款比较,新ES的前脸视觉进攻力更强,看上去整车也更有精气神、更大气,同时也年青了不少。但如果您是守旧观念很重的消磨者,风气了雷克萨斯品牌低调、儒雅的外形,大抵会觉得新ES的前脸杀气太浸,不足优雅,此表眷属化前脸再有一个缺点就是车型的辨识度低落了,看待很多不熟悉车型的伴侣来说,畴前脸划分ES和GS颇有难度。

  『因为雷克萨斯GS的存正在,因此雷克萨斯ES归类于中型车,然则它的首要逐鹿敌手一经是德系“ABB”三大品牌主销的中大型车』

  车身侧面,新老ES的差距并不大,照旧采用低矮的车身+平直车顶线条的计划品质,后门车窗上翘式的镀铬饰条算是幼亮点,打算理想源于雷克萨斯旗舰车型LS系列。全体而言,新ES的侧面没有太众举止化的设计元素,中庸、大气,符合主流审美是该车的特性。至于车身尺寸,新ES虽然比老款有所增大,但在同价位车型中如故属于幼字辈。

  车尾造型与前脸相呼应,以老款比较年轻好众。刹车灯与示宽灯拔取了LED光源,亮度更高、反应快度也更速,最告急的是不便利坏。有别于ES250和ES350,以节能环保为卖点的ES300h居然会在后备箱盖上补偿一根小扰流板,令人颇感不测。编辑觉得云云计划方向,依旧为了气氛动力学的优化。

  除此之外,新ES在后视镜旁、尾灯以及底盘个人都设有导流片。个中车侧的导流片会让气氛正在车身侧面形成气旋,它们有助于抑制由侧风和讲说不平而映现的车辆不安闲,还能进步转向操控,减削侧倾和俯仰。而底盘一面的导流片则有助于启迪氛围在车身下的流动走向,先进直线行驶安闲性。正在这些设施的协同发愤下,新ES风阻系数抵达0.27Cd的水平。在同档次车型中处于当先名望。

  除此之表,新ES在外面上尚有两个幼亮点值得一提。其华夏本门把手上那个无钥匙投入效力的黑色锁车键改为了触摸感觉式,后备箱则填充了电动开合效力,总共算是一个既有阵势又适用的设备。

  雷克萨斯,这个品牌名是丰田花了3.5万美元请美国一家取名公司命名的,因为“雷克萨斯”(lexus)的读音英文“华丽”(lexu)一词相近,使人联想到该车是华丽轿车的庆贺。雷克萨斯汽车字号拔取车名“lexus”字母“l”的大写,“l”的轮廓用一个椭圆笼罩的图案,椭圆代外着地球,外示雷克萨斯轿车遍布全天下。

  新ES 250首发 雷克萨斯北京车展阵容曝光 华夏汽车新闻 2012-04-11首页-傲世皇朝挂机-首页

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