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  GT轿跑向来属于幼众车型,一方面价钱高贵,另一方面这种车型表面殉难了太多的后排空间,不太符合国人用车取向。

  主流GT轿车以BBA品牌为主,有着很高的初学槛。至于所长的也有,但是没人买——例如本文要说的这辆。

  图为起亚斯汀格,新车定位中大型GT轿跑,外表看上去像是一辆高档版本的K5。

  该车上市前体恤度还是不错的,然则一上市销量便石沉大海,虽然也是预思之中。

  车长4830mm宽1870mm高1400mm,轴距2905mm。车身尺寸与奥迪A7较为亲切,两者也是同级车。

  因为意识到吃紧较高,起亚顺心选拔进口方式引入它,云云哪怕不好卖也亏不到哪去。

  搭载一台2.0涡轮增压首倡机,最大输出256马力,采取8AT变速箱,后驱计划。价值区间为27.98万—31.98万元,比要利益10万元

  海外的3.3T V6版本未引进国内,原本那才是精髓版本,虽然售价必然会嘹后。

  车尾安排充满意式跑车风仪,连接式尾灯充溢举止感,双边四出排气视觉效用唬人。后备厢启齿有些狭小,不简单大件货色的取放。

  图为起亚斯汀格内饰,中控的设计有些奥迪车型的影子。平底宗旨盘越发留心驾驶了解,总的来说华侈性不错然而枯槁科技感。

  图为斯汀格后排,靠背角度偏后乘坐安定性优良。中心座椅也配备孤单头枕,提供后消释风口和USB接口。

  掀背式尾门进步了后备厢行使率,但里面空间较窄,座椅放倒后的储物空间很长。

  总的来道起亚的车标并不难看,但韩系这个车系正在星期二切当严重弱势。不论何如谈,这辆斯汀格一代表了起亚在行动轿车畛域的最高水平,二是眼前最便宜的进口GT轿车。

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